[Pháp luật ] -Thanh tra Sở GTVT thừa nhận cân sai

Chiều ngày 6/9, ông Lê Công Chức, Chánh Thanh tra Sở GTVT, Trạm trưởng trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động số 53 tỉnh Đắk Lắk cho biết, liên quan đến việc trạm cân tạm giữ 2 xe container từ đêm 4/9 vì cho là quá tải đã được đơn vị cho xe rời khỏi trạm và hủy các biên bản xử phạt, trả giấy tờ cho doanh nghiệp sau khi tiến hành cân đối chứng tại một trạm cân thứ ba.

Theo yêu cầu từ phía doanh nghiệp, chiều tối 5/9, Thanh tra Sở GTVT đã quyết định cho 2 xe container đến Trạm cân điện tử của Công ty TNHH MTV TM - DV Hoàng Quyến (xã Cư Ea Buar, TP. Buôn Ma Thuột) để cân đối chứng. Theo kết quả cho thấy, xe container mang BKS 79C-032.81 có tổng tải trọng 49.120kg và xe 47P-1783 có tổng tải trọng 51.880kg. Như vậy, số hàng đủ tải trọng cho phép của đường và ít hơn 7.440kg so với cân xách tay của trạm. Nói về những sai sót trên, ông Lê Công Chức cho biết thêm, hai cân xách tay này vừa được Sở GTVT mang đi kiểm định chất lượng tại Trung tâm kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 thuộc Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng (TP. Hồ Chí Minh) được hơn 1 tháng. Do vậy, chúng tôi sẽ kiếm nghị đơn vị kiểm định giải thích và thực hiện việc kiểm định lại để đảm bảo độ chính xác. Liên quan đến thiệt hại của doanh nghiệp, trao đổi với ông Phạm Đông Thanh, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải ô tô An Phước cho rằng, doanh nghiệp đã được minh oan nên chúng tôi không yêu cầu bồi thường. Trạm cân lưu động số 53, nơi xảy ra vụ việc đáng tiếc nêu trên. Như Báo CAND đã đưa tin, vào khoảng 15h ngày 4/9, tại Km 712 trên QL14 (đoạn qua phía bắc TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk), Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động số 53 đã tiến hành cân tải trọng 2 xe container nói trên bằng cân xách tay (cân điện tử bị hỏng). Quá trình cân cho thấy xe container mang BKS 79C-032.81 có tải trọng hàng hóa 56.560kg/48.000kg (quá tải 8.560kg, vượt tải trọng cho phép của đường từ 10-20%), xe container 47P-1783 có tải trọng 59.440kg/48.000kg (quá tải 11.440kg, vượt tải trọng cho phép của đường từ 20-50%). Do vậy, tổ công tác đã tiến hành lập biên bản vi phạm và yêu cầu hạ tải mới được phép lưu thông. Tuy nhiên, tài xế và lãnh đạo 2 doanh nghiệp có xe đã phản ứng và cho rằng xe của mình chở đúng tải trọng và không chấp nhận ký vào biên bản. Qua vụ việc trên cho thấy, việc cân tải trọng xe đang có hiệu ứng tích cực và được các doanh nghiệp vận tải hưởng ứng. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng cần có những biện pháp khắc phục những sự cố như trên để tránh gây phiền hà cho các doanh nghiệp